1、新EA888构架的1.8TFSI发动机 水冷涡轮增压器涡轮增压器是Turbo发动机的动力源泉,而且涡轮增压器的工作环境却是非常恶劣,其中高温是增压器的死敌。
2、基于EA113构架的1.8T发动机(例如老宝来1.8T上面的那台),在转速与长时间运行后需要让发动机怠速运转几分钟后再熄火,这样才能让发动机机油充分冷却涡轮增压器,延长增压器的使用寿命。
3、但往往有一些车主忽略了延时熄火的问题,造成涡轮增压器提前“退休”,而且一只原厂的涡轮增压器价格却不菲。
4、在后来的2.0 TFSI发动机上,大众集团就采用了博格华纳(BorgWarner)提供的带水冷K03 涡轮增压器。
5、基于新EA888构架的1.8TFSI发动机继续使用了这种涡轮增压器,从新匹配的冷却系统解决了涡轮增压器的冷却问题,延长了增压器的正常使用寿命,你可以更加放心地享受涡轮启动后带来的推背感了。
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