宝马XM车型或面临停产风险：2025年全球仅卖7608辆

　　据Automotive News及Motor1等外媒报道，宝马XM——这款2022年首发、造型极具争议的M部门独立旗舰插混SUV正面临被砍风险，未来存废悬而未决。

　　销量是核心导火索：2025年XM全球仅售出7608辆，成为宝马全系垫底，甚至不及已停产的Z4敞篷跑车;2026年上半年进一步恶化，截至6月仅卖2816辆，同比下滑22.4%。宝马从未指望这台高价插混走量，但数字低到让"独立M车型"存续都成问题。上市初期宝马预估中国占23%、美国占26%（最大市场），现实却是美国2025年销量跌4.9%至1878辆，中国表现同样远低于预期。

　　XM已上市约四年，按惯例此时应出现中改伪装测试车谍照，但至今无任何中改或二代车型蛛丝马迹，业界判断宝马可能直接跳过中期改款。即便品牌计划2027年底前推约40款新/改款车，XM几乎不可能获得"新世代（Neue Klasse）"架构升级。

　　成本端其实已尽量摊薄，XM基于成熟CLAR平台，4.4T V8插混动力总成共享给M5;未销往美国的XM 50e用3.0T直六插混，与其他宝马PHEV通用。但定位过于小众，仍难支撑后继车型。若本世纪20年代末退市，它将与Z4、8系、为全新i3让路的i4、前景存疑的iX及2系Active Tourer一同进入宝马精简名单。

　　XM 2022年9月全球首发、12月国内上市，起售价230万元，搭4.4T V8双涡轮+电机插混，综合480kW/800N·m，0-100km/h 4.3秒;XM 50e用3.0T直六插混，原售价146.8万元，曾官降17.8万至129万元，仍未挽销量。