豪车品牌也扛不住了！保时捷裁员9000人 Taycan将停产

　　近日，保时捷发言人确认，公司监事会已批准新一轮重组措施。据消息人士透露，保时捷计划将原有裁员规模翻倍，总人数增至9000人，以应对利润大幅下滑的严峻局面。行政总裁Michael Leiters受命主导这场全面改革。

　　此前，保时捷已于去年制定计划，拟在数年内裁减3900个职位，其中约1900个岗位到2029年前裁撤，其余2000个随定期合同到期自然消减。而此次管理层决定在此基础上再裁5000人，使总裁员数达到9000人。另有消息称，到2035年保时捷累计裁员规模可能在5000至6000人区间，显示其人员收缩将是长期过程。

　　母公司大众汽车集团同步推进成本削减计划。根据公布方案，到2030年大众可能砍掉最多一半的现有车型，可选配置数量减少75%，年产能从1000万辆降至900万辆。大众品牌下，Jetta（国内速腾）与Taos据称不会再推下一代，成为首批牺牲品。

　　保时捷自身产品线也在收缩。销量低迷的纯电轿车Taycan将在现款生命周期结束后退出，且无直接继任者;燃油版卡宴轿跑同样被认为已步入产品末期。在电动化转型受阻与全球需求疲软的双重压力下，这家以高利润著称的豪华车企，正被迫以"断臂"方式重寻平衡。

　　保时捷要裁9000人，Taycan纯电版直接不续作，连卡宴轿跑都快退了。你觉得这是豪华车电动化踩坑后的必然收缩，还是被中国新能源逼到不得不砍产品线?欢迎在评论区聊聊。