大众汽车集团将大幅削减成本，多款车型或面临停产

　　大众汽车集团上周公布大规模成本削减计划，明确到2030年可能砍掉至多一半现有车型，同时产品配置选项将减少75%，年产能从1000万辆下调至900万辆。此举旨在应对日益严峻的成本压力和市场竞争。

　　据德国《图片报》报道，初步停产名单已涉及多个品牌：大众品牌速腾（Jetta）和Taos将不再推出下一代;保时捷Taycan及燃油版卡宴轿跑将在现款生命周期后退市，718系列燃油版回归计划也可能取消;奥迪Q5 Sportback和纯电Q6 e-tron Sportback虽短期不停产，但很可能不再开发换代车型，斯柯达晶锐和CUPRA Raval同样面临停产。奥迪此前已停产A1和Q2，但计划推出Q9、A2等新车型作为补充。

　　据估算，仅停止上述10款车型的换代研发，到2031年大众集团最多可节省约65亿欧元（约合502亿元人民币）。然而，考虑到集团整体可能削减半数车型，这10款车或仅为精简计划的冰山一角，后续产品调整力度预计将进一步加大。