《尘埃拉力赛》开发者：曾想打造成在线服务模式游戏
近日，《尘埃拉力赛》创作者回顾了这款游戏在开发商Codemasters艰难财务时期后助力公司复兴的诞生历程。该游戏开发预算极为有限，却成为近年来最受欢迎的拉力赛模拟游戏之一。
据《尘埃拉力赛》总监保罗·科尔曼介绍，游戏最初工作代号为《尘埃 Delta》，公司曾长时间考虑将其打造成长期运营的服务型游戏。当时，开发商Codemasters密切关注新商业模式，如免费游戏机制、战利品箱及多样盈利方式，还花费大量时间思考如何把拉力赛和赛车运动融入类似《坦克世界》的经济体系。
团队花了近一年开发基于制造商和国家的复杂技术架构，玩家能从兰西亚富尔维亚等经典汽车起步，发展到传奇的B组赛车。在计划的服务型游戏模式里，玩家解锁新车可获经验和货币，涵盖从福特Escort Mk1到现代WRC赛车。当时有个关键问题："粉丝们会愿意为加速游戏进程付费吗?"科尔曼表示难以确定，因为在模拟游戏社区，有人愿在设备上花数千英镑，却对几英镑的DLC不屑一顾。
科尔曼承认，服务型游戏成败取决于价格结构和玩家信任。若游戏质量过硬、玩家愿意玩，资金会随时间源源不断，无论是通过销售还是合理盈利方式。玩家必须确信能获得真正价值并信任开发者。
尽管《尘埃拉力赛》在艺术和商业上取得成功，但科尔曼仍遗憾未能将其发展成长期统一平台。他理想中的方案是将《尘埃》系列的街机基因与《尘埃拉力赛》的真实性融合在一个长期开发的产品中，还为其起了工作代号《尘埃拉力赛：服务版（DiRT Rally： The Service）》。
在《尘埃4》后讨论未来方向时，《尘埃5》话题很快转向"做《尘埃拉力赛2.0》"。科尔曼坦言后悔开发《尘埃4》，认为作为服务型游戏，《尘埃拉力赛》会是更强大的项目，回想起来，世界拉力锦标赛授权本可随时添加或移除，无需关闭整个产品。
最后，科尔曼谈到《世界汽车拉力锦标赛（EA Sports WRC）》，其决策使游戏对EA无利可图，曾经的开发商Codemasters也失去继续开发拉力赛游戏的意愿，这着实令人惋惜。